Analisis dan Memperbaiki Gangguan Pada Sistem Bahan Bakar Diesel

Analisis dan Memperbaiki Gangguan Pada Sistem Bahan Bakar Diesel

1. Sistem Injeksi Bahan Bakar Tidak Berfungsi dengan Baik

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Bahan bakar bocor dari pipa tekanan tinggi	- Keraskan Mur Pengikat pipa tekanan tinggi / ganti dengan pipa tekanan yang baru
b. Nozzle rusak	- Ganti dengan nozzle yang baru
c. Ada udara pada saluran bahan bakar	- Keluarkan udara dari saluran bahan bakar dengan cara memompakan priming pump
d. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat	- Setel pada penginjeksian bahan bakar
e. Control rack tidak berfungsi	- Perbaiki mekanisme control rack
f. Automatic timer tidak tepat	- Setel automatic timer

2. Gangguan Pada Saluran Sistem Bahan Bakar

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Saringan pada pompa pemindah tersumbat	- Bongkar pompa pemindah dan bersihkan saringannya
b. Saringan bahan bakar tersumbat	- Ganti elemen saringan bahan bakar
c. Tangki bahan bakar kotor	- Bersihkan tangki bahan bakar
d. Kemampuan pompa pemindah yang sangat rendah	- Perbaiki / ganti
e. Injeksi bahan bakar tidak tepat	- Setel saat penginjeksian dengan cara menggeserkan pompa injeksi
f. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke silinder tidak sama	- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
g. Governor kurang baik	- Setel pompa injeksi pada test bench
h. Ada angin pada saluran bahan bakar	- Bleeding
i. Bahan bakar bocor pada pipa tekanan tinggi	- Keraskan mur pengikat pipa tekanan tinggi / ganti pipa tekanan tinggi

3. Engine Knocking / Detonasi

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Atomisasi nozzle kurang baik / tekanan penginjeksian tidak tepat	- Overhaul nozzle, bersihkan komponen-komponen dan ganti jika rusak, kemudian stel tekanan nozzle sesuai spesifikasi
b. Bahan bakar tidak tepat (angka cetane rendah)	- Ganti dengan bahan bakar yang sesuai
c. Saat injeksi bahan bakar terlalu cepat	- Setel pemasangan pompa terhadap mesin
d. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder tidak rata	- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench

4. Putaran Mesin Kasar, Khususnya Pada Putaran Idle

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Jam bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder tidak sama	- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
b. Control rack tidak berfungsi	- Bongkar control rack dan setel mekanismenya
c. Idling spring capsule setelannya kurang baik	- Setel
d. Diafragma governor tidak berfungsi	- Periksa dan ganti jika rusak
e. Atomisai Nozzle kurang baik / tidak tepat	- Stel nozzle dan ganti jika rusak

5. Mesin Susah dihidupkan

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Bahan bakar tidak sampai ke pompa injeksi / bocor	- Periksa saluran bahan bakar dan perbaiki jika bocor
b. Saluran bahan bakar tersumbat oleh udara	- Bleeding
c. Saringan bahan bakar dan saluran bahan bakar tersumbat	- Bersihkan / ganti saringan bahan bakar dan saluran bahan bakar
d. Kemampuan pompa pemindah menurun / tidak sesuai spesifikasi	- Perbaiki / ganti pompa pemindah
e. Pipa tekanan tinggi lepas, longgar / pecah	- Kerusakan mur / ganti
f. Control rack tidak mencapai posisi tempat bahan bakar yang diinjeksikan	- Perbaiki control rack dan perbaiki pula mekanismenya
g. Delivery valve rusak	- Ganti
h. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan terlalu sedikit, karena pompa pemindah rusak	- Perbaiki / Ganti pompa pemindah
i. Tekanan penginjeksian bahan bakar terlalu rendah	- Setel / kalibrasi nozzle sesuai spesifikasi
j. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu rendah	- Setel saat penginjeksian
k. Governor / full load capsule setelannya kurang baik	- Setel pompa injeksi pada test bench

6. Mesin Asapnya Banyak, tetapi Mesin Tidak Mau Menyala

Kemungkinan Penyebab Kerusakan / Gangguan	Cara Mengatasi
a. Saat penginjeksian bahan bakar terlambat	- Setel saat penginjeksian
b. Timer lock nut longgar atau lepas	- Kerusakan mur pengunci timer
c. Atomisasi bahan bakar tidak baik	- Perbaiki dan setel nozzle / ganti
d. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle needle	- Bersihkan nozzle / ganti jika rusak
e. Angka cetane terlalu rendah	- Ganti jenis bahan bakar
f. Bahan bakar tercampur air	- Ganti bahan bakar

7. Selama Mesin di Starter Mengeluarkan banyak Asap

Kemungkinan Penyebab kerusakan	Cara Mengatasi
a. Timer injektor timing terlalu cepat / lambat	- Bongkar automatic timer dan setel
b. Pemasangan pompa injeksi terhadap saat penginjeksian tidak tepat	- Periksa pemasangan pompa injeksi dan tempatkan saat penginjeksian (sesuai spesifikasi)
c. Atomisasi bahan bakar kurang baik	- Perbaiki dan ganti nozzle
d. Nozzle rusak	- Ganti Nozzle
e. Kotoran (karbon) berkumpul pada nozzle needle	- Bersihkan dan ganti jika rusak
f. Sekrup control pinion clamp lepas / longgar	- Setel posisi control pinion dan keraskan sekrupnya
g. Delivery value rusak	- Ganti
h. Delivery value spring putus	- Ganti pegas
i. Setelan full load capsule tidak baik	- Setel full load capsule
j. Pneumatic governor link / stopper aus	- Perbaiki / ganti mekanisme governor pneumatic

8. Selama Mesin Hidup Banyak Mengeluarkan Asap

Kemungkinan Penyebab kerusakan	Cara Mengatasi
a. Saat penginjeksian bahan bakar terlalu cepat	- Tepatkan saat penginjeksian sesuai spesifikasi
b. Bahan bakar bercampur air	- Ganti bahan bakar
c. Cincin torak dan dinding silinder bocor sehingga minyak pelumas naik ke ruang bahan bakar	- Ganti cincin torak dan perbaiki dinding silindernya
d. Oli silinder katup bocor, sehingga minyak pelumas masuk ke ruang bakar	- Ganti
e. Bahan bakar yang diinjeksikan terlalu banyak	- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
f. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder tidak sama	- Kalibrasi pompa injeksi pada test bench
g. Udara yang masuk kedalam silinder terlalu sedikit karena saringan udaranya tersumbat	- Bersihkan saringan / ganti
h. Oli mesin terpompa ke atas	- Periksa permukaan oli dan sesuaikan jumlahnya